По устойчивости к воздействию климатических факторов внешней среды ограничители изготовляются в исполнениях У (умеренный климат) и УХЛ (холодный климат с нижним пределом температуры эксплуатации до -60ОС) категории размещения 3 по ГОСТ 15150–69.

Корпус ограничителя выполнен из алюминиевого сплава и искробезопасен в эксплуатации.

Устройство и принцип работы

Ограничитель состоит из корпусов верхнего 1 и нижнего 4, стягиваемых шпильками 8. В корпусе верхнем выполнена резьба для присоединения ограничителя налива к верхней трyбе. В корпусе нижнем — резьба для нижней части сливной трубы. В нижней части корпуса выполнены две бобышки, в которые устанавливается ось 5. К ней крепиться заслонка 6 с клапаном 7. К наружным концам оси крепятся рычаги 3 с поплавком 2.

Пока уровень топлива не достиг заданной высоты, заслонка 6 находится в вертикальном положении, не препятствуя проходу топлива. Когда уровень топлива достигает заданной величины, на поплавок начинает действовать выталкивающая сила, которая поднимает поплавок, перекрывая заслонкой седло. Таким образом, основной поток топлива будет перекрыт. В это время запорный вентиль автоцистерны должен быть закрыт. Сигнал для начала перекрытия запорного вентиля должен поступить либо с сигнализатора предельного уровня, либо с уровнемера, оснащенного таким сигнализатором, установленных в резервуаре. Пауза от перекрытия запорного вентиля до рассоединения сливной муфты необходима для того, чтобы топливо, находящееся в сливной магистрали от заслонки 6 до запорного вентиля автоцистерны, успело слиться через отверстия, расположенные в седле нижнего корпуса.

Общий вид ОН-80

1 — верхний корпус; 2 — поплавок; 3 — рычаги; 4 — нижний корпус; 5 — ось; 6 — заслонка; 7 — клапан; 8 — шпильки.