Колеса СВН и СЦЛ

Вихревое колесо к насосу СВН-80
Колесо лопастное к насосу СЦЛ-00А

Колеса для насосов

Основные виды насосов, использующиеся на топливозаправочном и распределительном оборудовании — СВН и СЦЛ. Это вихревые центробежные самовсасывающие насосы с электрическим приводом, или от вала отбора мощности бензовоза или топливозаправщика. Один из основных узлов техники — рабочее колесо. У насоса СВЛ — это крыльчатка с ободом. Наклон элементов крыльчатки рассчитан таким образом, что при вращении в заданную сторону позади колеса возникает зона разрежения. Жидкость с фронтальной стороны всасывается туда под действием атмосферного давления. Дальнейшее движение жидкости определяется давлением, возникающим со стороны крыльчатки при вращении.

Особенности оборудования

Насосы типа СВН разработаны для перекачки ГСМ, спиртов, бензина, дизтоплива, керосина. Также неплохо работает оборудование с водой и другими техническими жидкостями невысокой вязкости. Агрегатируют насосы с двигателями АСВН-80 или другими приводами с частотой вращения 950 – 1450 об/мин. Устанавливают оборудование серии СВН на:

  • топливозаправщиках;
  • бензовозах;
  • топливораздаточных установках;
  • промышленных линиях.

Особенность моделей — возможность работы при стационарном и мобильном монтаже.

Материал колеса — сплав алюминия. Способ крепления на валу — шпоночный, с возможностью автоцентрирования. Рассчитано колесо на перекачку чистых жидкостей, без содержания абразивов и механических вкраплений. При ненадлежащем состоянии фильтров, в среду могут попасть достаточно крупные частицы, способные разрушить материал колеса. Конструктивно предусмотрено достаточно простой процесс замены детали, хотя колесо и не относится к категории расходных материалов.

Лопастное колесо СЦЛ изготавливается из чугуна или алюминия, в зависимости от модификации насоса. Как и в моделях СВН, рабочие части рассчитаны на высокую скорость вращения в свободной от примесей жидкости невысокой вязкости. При разбалансировке шпоночного соединения, или попадании в рабочий объем твердых частиц, колесо испытывает значительные нагрузки, что приводит к повышенному износу. Замена колеса — один из предусмотренных производителем этапов регламентных работ. Запасные части производятся в достаточном количестве во всех типоразмерах.