Ремкомплекты для насосов

Торцевое уплотнение насоса СВН 80
Ремкомплект сальников для насоса СЦЛ-20/24
Ремкомплект сальников для насоса СВН-80

Комплект сальников для насоса

Насосы СЦЛ и СВН широко используются для перекачки и откачки топлива, воды и технических жидкостей невысокой вязкости в стационарном и мобильном оборудовании, на мотопомпах и бензовозах. Насосы СЦЛ центробежно-вихревого типа оснащаются торцевым уплотнением, исключающим протекание жидкости и попадание грязи в рабочий объем и узел вращения. Сальник устанавливают на валу, в специальном посадочном месте корпуса.

Технические характеристики

Диаметр сальника насоса 38х58 мм, в зависимости от модификации может использоваться деталь другого размера. Состоит комплект из:

  • торцевого уплотнения;
  • графитового кольца;
  • резинового кольца;
  • пружины.

Материалы деталей рассчитаны на контакт с водой, ГСМ, техническими жидкостями. Расчетный срок службы насоса составляет 10 лет. За это время могут состариться резина, графит и другие части уплотнения из зоны повышенных нагрузок. Конструктивно предусмотрено, что сальник можно заменить без разборки насоса, достаточно отсоединить вал от привода, снять вышедшую из строя деталь и установить на ее место новую. При наличии квалифицированных ремонтников замену можно выполнить непосредственно на объекте, но лучше вызвать сервисную службу.

Похожее устройство герметизирующего узла насоса СВН. Как и у предыдущей модели, замена уплотнения не вызывает сложностей при наличии минимального набора инструментов и опыта работы. При эксплуатации насосов для топлива учитывают, что к уплотнениям выдвигаются достаточно серьезные требования. Зазоры между подвижными и неподвижными частями не должны превышать микрона. В этой зоне образуется тончайшая пленка топлива, исполняющая роль смазки, что продлевает ресурс.

Некоторая часть топлива просачивается наружу, протечки не должны превышать 0,01 – 30 мл/ч. Если на торцевом уплотнении заметно скопление грязи, или потеки топлива, узел подлежит замене. Комплект сальников для насоса меняется в сборе, замена отдельных частей не приведет к желаемому результату. Если протечки появились после замены, это значит, что уплотнение установлено неправильно.

Также следы утечки топлива могут появиться при:

  • биениях вала;
  • выработке вала и подшипника;
  • низкой вязкости перекачиваемой среды (ниже рекомендованных показателей);
  • превышении внутреннего давления в насосе;
  • перегреве жидкости.

Перед заменой уплотнения необходимо устранить все замеченные неисправности.