Подшипники насоса

Подшипник насоса СЦН 7570
 
Цена по запросу
Подшипник 206
 
Цена по запросу
Подшипник 305
 
Цена по запросу
Подшипник 308
 
Цена по запросу

Для перекачки светлых нефтепродуктов, спирта и воды, не содержащих механических примесей и взвесей используют разные типы насосов. СЦН 75/70 — одна из удачных моделей вихревого типа, с подачей до 75 м3/ч. Насос одноступенчатого действия, самовсасывающий. Перед запуском необходимо заполнить рабочий объем топливом или иной жидкостью, с которой работает оборудование.

При запуске насоса всухую, или, когда закрыта задвижка, препятствующая самовсасыванию, насос нагревается, что приводит к перегрузкам и выходу из строя. Чаще всего разрушается подшипник насоса, обеспечивающий легкое вращение вала и рабочего колеса. Выпускают модели левого и правого вращения, выбор которых зависит от конфигурации магистрали. На производительность, долговечность и другие характеристики направление движения колеса влияния не оказывает. У обоих вариантов используют одинаковые марки и типоразмеры подшипников.

Замена подшипника

Используют насосы в стационарных установках для подачи топлива из подземных резервуаров с максимальной глубиной уровня жидкости, не превышающей 7 м и надземных емкостей. Также подходит модель для применения на мобильных мотопомпах, бензовозах, водораздаточной технике. Мощность комплектного двигателя — 30 кВт, также используют двигатели внутреннего сгорания с приводом от вала отбора мощности.

На насосе установлен двухрядный подшипник радиально упорного типа с двумя внутренними кольцами, шариковый. Модель подшипника 3156307 Л, или аналоги других производителей таких размеров:

  • внешний диаметр — 80 мм;
  • внутренний диаметр — 80 мм;
  • ширина — 34,9 мм;
  • вес — 0,94 кг;
  • предельная скорость вращения — 8000 об/мин;
  • номинальная частота вращения — 7500 об/мин.

Материал изготовления — бронза.

Корпус насоса отлит из сплава алюминия, что определяет не слишком высокую механическую прочность. При монтаже необходимо следить, чтобы на корпус не приходилась нагрузка от присоединенных трубопроводов и вала привода. К электродвигателю вал подсоединяется при помощи муфты, к ВОМ — посредством соединительного фланца. Наличие торцевого уплотнения обеспечивает герметичность камеры и защиту подшипника от попадания жидкости внутрь. Замена подшипника производится по мере износа, или через определенное количество отработанных часов, согласно плану регламентных работ.