Перевозка топлива автомобильным транспортом требует определенных мер предосторожности. Одна из главных угроз — искры и пламя из выхлопной трубы, образующиеся при резком изменении оборотов и высоких нагрузках. Для защиты от искрообразования используют специальные насадки на срез выхлопной трубы. Нержавеющие искрогасители производятся в широком диапазоне диаметров, легко выбрать устройство для любого вида техники.
Особенности конструкции
В состав выхлопных газов бензинового или дизельного двигателя входят агрессивные соединения, способные разрушить самый стойкий металл. Скорость химических реакций увеличивается тем, что газы в выхлопной системе нагретые до высоких температур. Даже в конечной части, где устанавливают искрогасители, газы достаточно горячие, чтобы повредить структуру металла.
Вторая угроза — конденсат. Жидкость образуется, когда мотор выключен. Оставшиеся в трубе газы и сажа смешиваются с влагой воздуха, превращаясь в токсичную и химически активную жидкость. Конденсат обладает свойством вызывать коррозию не меньшим, чем горячие газы.
Такие сложные условия работы искроуловителей определяют выбор материала в пользу нержавеющей стали, ресурс которой на порядок выше, чем у обычной и оцинкованной. Цветные металлы для искрогасителей не подходят, большинство из них дороже, чем сталь, мягче и менее стойкие к высоким температурам.
Искрогасители устанавливают на срез трубы, независимо от ее ориентации. Для закрепления насадки предусмотрен винтовой фиксатор под ключ, или с барашком. При монтаже необходимо следить, чтобы искрогаситель был правильно отцентрирован и сбалансирован. Вес детали, в зависимости от диаметра, находится в диапазоне 0,5 – 1 кг. Если в процессе движения фиксатор ослабится в результате вибраций и неправильного монтажа, искрогаситель может упасть на дорогу, что создаст опасность для других участников движения.
Фиоттрационные и динамические искрогасители работают по принципу резкого расширения газа в защищенном от внешней атмосферы сеткой или перфорированными стеками объеме. При расширении газ охлаждается, искры гаснут, как внутри, так и на стенках корпуса.
